اشتباهات رایج در تنظیم حد ضرر

استراتژی معاملاتی، چراغ راه مسیر تریدری شما می باشد.

چگونه میزان ضرر و زیان را در ترید ارز دیجیتال کاهش دهیم؟

دیدگاه برخی از افراد برای موفقیت در بازار ارز دیجیتال، کسب سود از ترید ارز دیجیتال است. اما برخی دیگر اعتقاد دارند که کسب سود با سرمایه گذاری ارز دیجیتال منطقی تر است. اما سوال مهم این است که برای کاهش ضرر در ترید و سود بردن از تریدینگ ارزهای دیجیتال چه کارهایی باید انجام داد؟

در این مقاله نکات مهمی که برای کاهش ضرر در ترید باید به آن ها توجه کنیم را بررسی می کنیم. با رعایت این نکات می توانید به سودآوری از ترید ارزهای دیجیتال دست پیدا کنید.

داشتن نگرش صحیح

داشتن نگرش و دیدگاه منطقی نسبت به تریدینگ موضوع بسیار مهمی است. آیا تابه حال هیجان شروع کار جدید را تجربه کرده اید؟حال تریدر مبتدی را تصور کنید که در شرف اولین معامله اش است. بدون شک او رویای بردهای بزرگ و سودهای کلان را در سرش می پروراند.

معامله گران مبتدی به دلیل همین دیدگاهی که دارند، معمولا معاملاتی را که به میزان کمی در سود هستند می بندند. از طرفی وقتی وارد ضرر می شوند، به امید برگشت قیمت، در جمع افرادی که ضرر بزرگی کرده اند قرار می گیرند؛ چرا که هنوز توان پذیرش اینکه اشتباه کرده اند را ندارند.

البته این کارها در بازار خیلی غیرطبیعی نیستند و اکثر معامله گران، در ابتدای مسیر معاملاتی شان این تجربه ها را پشت سر گذاشته اند. تا جایی که جمله معروفی در بازار به وجود آمده است: “معاملات سودده تان را تا مدت زیادی نگه دارید و از معاملات ضررده به سرعت خارج شوید“.

برای اینکه بتوانید به قانون فوق عمل کنید اولا باید روی ذهنیت خودتان کار کنید و انتظار معقولانه ای از بازار داشته باشید. برای رسیدن به موفقیت و کاهش ضرر ترید، باید به دنبال استراتژی معاملاتی مخصوص خودتان باشید. همچنین باید کسب سود و موفقیت را بر مبنای یک دوره معاملاتی بسنجید و نه بر اساس یک معامله واحد.

برای کاهش ضرر در ترید ارزهای دیجیتال، در نظر داشته باشید که ترید مثل هر شغل دیگری یک تخصص است و کسب تخصص با مطالعه و تجربه حاصل می شود. ترید کردن یک فرآیند زمان بر و استرس زا است که ممکن است سال ها طول بکشد. در این فرایند شما پول به دست می آورید و پول از دست می دهید. پس باید بتوانید خود را برای چنین روندی آماده کنید.

از آن جایی که از دست دادن پول در سال های اول خیلی رایج است، توصیه می شود در ابتدا پولی که معیشت شما با آن می گذرد را وارد بازار نکنید. همچنین سرمایه ای که از دست دادن آن بر کیفیت زندگی تان و ذهنتان تاثیر می گذارد را وارد ترید نکنید. تنها مقداری از سرمایه تان را وارد بازار کنید که از دست دادن آن از نظر روحی و روانی برایتان قابل پذیرش باشد.

به یاد داشته باشید که عده زیادی در فضای مجازی، داستان موفقیت ها و سودهای خودشان را منتشر می کنند؛ اما این افراد معاملاتی را که اشتباهات رایج در تنظیم حد ضرر در آن سرمایه زیادی از دست داده اند گزارش نمی دهند. از نظر ذهنی خودتان را برای پیمودن یک مسیر پر از فراز و نشیب آماده کنید. در این مسیر برای موفقیت نیاز ابزار راه خواهید داشت. ابزار راه شما داشتن برنامه معاملاتی دقیق و پایبند بودن به آن است.

داشتن نگرش صحیح نسبت به بازار و کنترل احساسات حین ترید، از نکات مهم در کاهش ضرر ترید می باشند.

کاهش ضرر در ترید با پایبند بودن به استراتژی معاملاتی

احساسات ما باعث می شوند که تصمیمات عجیب و غریبی بگیریم. خوشحال بودن، ناامید بودن، خشم و… می توانند معاملات ما را تحت تاثیر قرار دهند. برای جلوگیری از این مسائل، داشتن برنامه معاملاتی ضروری است.

داشتن استراتژی معاملاتی و پایبند بودن به استراتژی، مهم ترین نکته برای موفقیت در ترید ارز دیجیتال است. سبک معاملاتی تان را با توجه به شخصیت معامله گری خود و میزان سرمایه تان انتخاب کنید. قبل از ورود به معامله، شما باید نقطه ورود، نقطه خروج در سود و نقطه خروج در ضررتان را بدانید. همه چیز درباره نوع معامله شما باید از قبل مشخص باشد.

اینکه قرار است از چند نقطه هدف استفاده کنید؟ یا اینکه حد ضرر متحرک (Trailing Stop) می گذارید؟ شما باید بدانید که سفارش مارکت و لیمیت چیست؟ و از قبل در رابطه با نوع ورود و خروج تان از معامله تصمیم بگیرید.

برای بهبود استراتژی معلاملاتی بهتر است که اطلاعات معاملاتتان را در ژورنال معاملاتی ثبت کرده و هر از چندگاهی آن ها را تحلیل کنید.

استراتژی معاملاتی، چراغ راه مسیر تریدری شما می باشد.

رعایت حدضرر در ترید

استاپ لاس (Stop Loss) یا حدضرر مشخص می کند که با چه میزان ضرر، از معامله ضررده خارج شوید؟ اگر از حد ضرر به درستی و بر اساس قاعده استفاده کنید، می توانید تفاوت بزرگی در بازده سیستم معاملاتی و مقدار سودتان ایجاد کنید. عوامل مختلفی بر بازار تاثیرگذارند و ممکن است قیمت ها هر لحظه تحت تاثیر قرار بگیرند. با تعیین حد ضرر و تنظیم آن بر روی پلتفرم معاملاتی، با رسیدن قیمت به سطح تعیین شده، معامله به صورت اتوماتیک بسته می شود و جلوی ضرر بیش تر شما گرفته می شود.

حد ضرر در معاملات باید بر اساس تحلیل بازار و طبق استراتژی معاملاتی تان باشد. انتخاب حدضرر احساسی یا حدسی به احتمال زیاد حساب معاملاتی شما را به سمت نابود شدن می کشاند. حد ضرر باید در سطحی قرار بگیرد که ثابت کند نقطه ورود به معامله کاملاً اشتباه بوده است. همچنین حد ضرر باید دارای یک نرخ برد قابل قبول در تاریخچه معاملات باشد. این نرخ به استراتژی معاملاتی کلی شما وابسته است.

یکی از اصول مهم برای کاهش ضرر در ترید، داشتن حدضرر در تمام معاملات است.

مدیریت ریسک برای کاهش ضرر در ترید

مدیریت ریسک یکی دیگر از موارد مهمی است که برای کاهش ضرر در ترید و افزایش سودآوری باید به آن توجه کنید. چندین ابزار مهم برای مدیریت ریسک معاملات وجود دارد.

قبل از هر چیزی دقت داشته باشید که مبنای موفقیت در ترید، داشتن یک دوره معاملاتی موفق است. با داشتن این دیدگاه، ضرر کردن در یک معامله واحد، شما را ناامید نمی کند و سود بردن در یک معامله نیز به شما امید کاذب نمی دهد.

برای موفقیت در ترید باید قوانین دقیقی داشته باشید که ریسک معاملاتتان را به حداقل برساند. معامله در جهت روند، داشتن سبد ترید یا حداکثر تعداد ترید همزمان و محدود کردن میزان ریسک و ضرر در هر معامله از جمله این موارد می باشند. در نظر گرفتن ریسک به ریوارد در معاملات یکی دیگر از نکاتی است که سوددهی ترید شما را افزایش می دهد.

نسبت ریسک به بازده باید توسط معامله گران، پیش از ورود به بازار محاسبه شود تا نشان دهد در ازای میزان ریسک در نظر گرفته شده، چقدر بازدهی مورد انتظار و مطلوب است. همین امر سبب می شود تا یک محدودیت برای کنترل هیجانات سرمایه گذاران ایجاد شود و تعادل نسبتا مطلوبی بین میزان ریسک و بازدهی برقرار شود.

هر چه میزان ریسک پذیری تریدر بالاتر باشد، میزان بازدهی که دریافت می کند نیز بالاتر می رود؛ اما این امر نباید باعث شود که ریسک های نجومی را با هدف کسب سود زیاد تحمل کنید.

بسیاری از کتاب ها و دیدگاه ها اعتقاد دارند که نسبت ریسک به ریوارد (Risk:Reward) برای ورود به معامله حداقل باید 1:3 باشد. یعنی به ازای قبول 20 دلار ضرر، شما باید احتمال سود حداقل 60 دلاری داشته باشید. به عبارتی اگر معامله شما با سود بسته شد، میزان سود، حداقل سه برابر میزان ضرری باشد که حدضرر شما را پوشش می دهد.

دقت داشته باشید که هر چه ریسک به ریوارد شما بالاتر باشد، نرخ بردتان (WinRate) کاهش پیدا می کند و احتمال اینکه از فرصت های خوبی در بازار جا بمانید خیلی زیاد است. نمودار و جدول زیر این مفهوم را واضح اشتباهات رایج در تنظیم حد ضرر تر بیان می کنند. برای اینکه بتوانید دوره معاملاتی سودآوری داشته باشید و معاملات دقیق تری انجام دهید، تناسب بین نرخ برد و ریسک به ریوارد را رعایت کنید.

هرچقدر ریسک به ریوارد شما در ترید افزایش پیدا کند، نرخ برد معاملاتتان پایین می آید و برعکس.

حد ضرر در بورس چیست و چگونه تعیین می‌شود؟

این مقاله به بررسی موضوعات مختلف مرتبط با حد ضرر و توقف ضرر (stop loss) می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌پردازد از جمله: توقف ضرر چیست؟ چگونه میزان ضرر را تنظیم می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کنید؟ و چرا حد ضررها مهم هستند؟ این مقاله همچنین برخی از استراتژی‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های عالی را که می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توانند با ضرر و زیان فارکس و بورس به کار ببرند، به معامله گران ارائه می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌دهد تا اطمینان حاصل شود که از تجارب تجاری خود بیشترین بهره را می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌برند.

حد ضرر چیست؟ ( Stop Loss)

توقف ضرر سفارشي است كه شما براي فروش اوراق بهادار در زماني كه به قيمت خاصي مي‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌رسد ، نزد كارگزار FX و كارگزار CFD خود می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌گذاريد. یک دستور توقف ضرر برای کاهش ضرر معامله گر در موقعیت موجود در اوراق بهادار تهیه شده است. داشتن این ابزار در مواقعی که قادر به نشستن جلوی کامپیوتر و نظارت بر خود نیستید، خوب است. این مقاله توضیح می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌دهد که چرا حد ضرر ضروری است، نحوه تنظیم آن و همچنین برخی از نمونه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های استراتژی‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های ضرر و زیان ضروری است که بازرگانان می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توانند از آن استفاده کنند. به عبارت ساده‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تر محدوده‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای از نوسانات قیمت که تحلیل مورد نظر ما دارای اعتبار نخواهد بود و باید به سرعت و حتی باز زیان از پوزیشون خارج شد. (یعنی در آن معامله شانس برد نخواهیم داشت و بهتر است بدون سود یا حتی با اندکی زیان برای جلوگیری از زیان‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های بیش‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تر از معامله خارج شویم) این محدوده باید از قبل تعیین و ثبت شود تا حتی در صورتی که پای سیستم نباشیم هم از ضرر و زیان بیش‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تر مصون باشیم.

نحوه تعیین حد ضرر

به طور خلاصه، حد ضرر در بورس سفارشی است که برای فروش یک اوراق بهادار هنگامی که به قیمت خاصی رسید، در اختیار کارگزار شما قرار می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌گیرد. به علاوه، دستور توقف ضرر برای کاهش ضرر سرمایه گذار در موقعیت موجود در اوراق بهادار طراحی شده است. حتی اگر بیشتر معامله گران سفارشات حد ضرر را با موقعیت طولانی مرتبط می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کنند، می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توان از آن برای موقعیت کوتاه نیز استفاده کرد. حد ضرر در بورس قاعده دقیقی ندارد اما لازم از از روش‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌هایی که پیش روی ما گذاشته شده است بهترین و درست‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ترین روش‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها را بکار ببندیم.

چرا حد ضرر در بورس مهم است؟

یک دستور توقف ضرر، احساساتی را که می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توانند تصمیمات تجاری را تحت تأثیر قرار دهند از بین می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌برد. این مسئله به ویژه هنگامی مفید است که فرد قادر به تماشای موقعیت نباشد. توقف ضرر در بازار بورس داخلی و بورس فارکس به دلایل زیادی حیاتی است. با این حال، یک دلیل ساده وجود دارد که برجسته است، هیچ کس نمی‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تواند آینده دقیق بازار بورس را پیش بینی کند. مهم نیست که یک تنظیم قدرتمند باشد، یا چه مقدار از اطلاعات ممکن است به یک روند خاص اشاره داشته باشد.

ضرر در بورس

قیمت‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های آینده برای بازار ناشناخته است و هر معامله وارد شده یک خطر است. معامله گران FX ممکن است با بیشتر جفت ارزهای رایج بیش از نیمی از زمان را بدست آورند، اما مدیریت پول آن‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تواند آنقدر ضعیف باشد که باز هم ضرر کنند. مدیریت نادرست پول می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تواند عواقب ناخوشایندی را به دنبال داشته باشد. برای جلوگیری از این، باید بدانید که چگونه ضرر و زیان در Forex را محاسبه کنید. به راحتی می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توان فهمید که چگونه استفاده از سفارشات حد ضرر در بورس به فعالان بازار کمک می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کند تا روانشناسی معاملات خود را مدیریت کنند. از طریق دستور توقف ضرر، معامله گران ممکن است ترس از ناشناخته را از بین ببرند و خطرات ناخواسته را در هر موقعیت معین مدیریت کنند. از همه مهم‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تر، یک تنظیم ساده توقف ضرر ممکن است به معامله گران کمک کند تا هنگام سفارش، ترس و اضطراب را کنترل کنندو ریسک در بورس را کاهش دهند. اگر شخص بخواهد موفقیت طولانی مدت در بازار داشته باشد، این توانایی برای حفظ سطح سرنوشت در برابر فشار ضروری است.

حد ضرر: استاپ لاس

معامله گران می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توانند توقف حد ضرر در بورس را با یک قیمت ثابت با انتظار تخصیص ضرر و زیان، و حرکت یا تغییر توقف تا زمان رسیدن معامله به قیمت توقف یا حد مجاز، ایجاد نکنند. علاوه بر این، سهولت این مکانیزم توقف به دلیل سادگی آن و توانایی معامله گران در تعیین حداقل درصد ریسک به پاداش 1: 1 است.

ما اکنون مثالی از نحوه استفاده از توقف ضرر را در فارکس ارائه خواهیم داد. یک معامله گر نوسان در لس آنجلس تصور کنید که در حال شروع موقعیت در جلسه آسیا است، با این انتظار که نوسانات در جلسات اروپا یا آمریکای شمالی بیشترین تأثیر را در معاملات وی بگذارد. این معامله گر می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌خواهد بدون این که در اشتباه بودن عدالت زیاد انصراف دهد، فضای کافی برای کار در اختیار معاملات خود قرار دهد.
بنابراین آن‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها در هر موقعیتی که تحریک می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کنند، ایستایی ثابت 50 پیپ تعیین می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کنند. در نتیجه، آن‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌خواهند حداقل به اندازه فاصله توقف سود، سود تعیین کنند، بنابراین هر سفارش محدود برای حداقل 50 پیپ تعیین می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌شود. اگر تاجر بخواهد در هر بار ورود نسبت ریسک به پاداش 1: 2 تعیین کند، می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تواند به راحتی یک توقف ایستا را روی 50 پیپ تنظیم کند و همچنین برای هر معامله ای که شروع می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کند یک حد ثابت برای 100 پیپ تعیین کند.

استفاده از حد ضرر

توقف‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های استاتیک همچنین می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تواند براساس شاخص‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها باشد. اگر می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌خواهید یاد بگیرید چگونه از ضرر توقف در معاملات فارکس استفاده کنید، برخی از معامله FX توقف‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های ایستا را یک گام جلوتر می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌برند و فاصله توقف ایستا را بر اساس یک نشانگر فنی، مانند میانگین واقعی دامنه قرار می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌دهند. علاوه بر این، مهم‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ترین مزیت این مسئله این است که معامله گران FX از اطلاعات واقعی بازار برای کمک به تنظیم این توقف استفاده می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کنند.

در مثال قبلی، یک توقف ثابت 50 پیپ با یک محدوده ثابت 100 پیپ داشتیم. اما این توقف 50 پیپ در یک بازار بی ثبات و در یک بازار آرام به چه معناست؟ در یک بازار آرام ، 50 پیپ می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تواند یک حرکت بزرگ باشد. اگر بازار بی ثبات باشد، می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توان به آن 50 پیپ به عنوان یک حرکت کوچک نگاه کرد. علاوه بر این ، استفاده از شاخصی مانند متوسط نوسان قیمت یا حتی نقاط محوری می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تواند معامله گران فارکس را قادر به استفاده از اطلاعات بازار اخیر در تلاش برای تجزیه و تحلیل دقیق تر گزینه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های مدیریت ریسک خود کند. بنابراین، مهم است که بدانید چگونه ضرر در معاملات فارکس را تنظیم کنید.

استراتژی های توقف ضرر

استفاده از استراتژی حد ضرر در بورس در معاملات فارکس بسیار توصیه می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌شود. به محض تسلط بر توانایی تعیین سطح کلیدی، قادر به تعیین استراتژی‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های اقدام قیمت هستید، می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توانید به طور موثر از یک نسبت مناسب ریسک و پاداش استفاده کنید، و می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توانید از تلاقی به نفع خود استفاده کنید، یک ضرر متوقف کننده FX استراتژی همان چیزی است که در ارتقا سطح تجارت شما ضروری است.
شما باید بهترین استراتژی حد ضرر در بورس را پیدا کنید که برای شما مناسب باشد.

نمونه استراتژی‌های توقف ضرر

در اینجا چند نمونه از استراتژی‌های توقف ضرر وجود دارد که می توانید استفاده کنید:

استراتژی درون میله ای و پین میله ای

در مورد استقرار ضرر و زیان اولیه، این بستگی به استراتژی معاملاتی دارد که استفاده می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کنید. اگرچه ممکن است حد ضرر در بورس خود را مطابق با تنظیمات شخصی خود تنظیم کنید، اما برخی مکان‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های توصیه شده برای توقف ضرر وجود دارد.

در مورد استراتژی پین بار، ضرر و زیان شما باید در پشت دم میله قرار گیرد. مهم نیست که این میله نزولی باشد یا یک میله صعودی. بنابراین، اگر قیمت در آنجا به ضرر توقف برسد، تنظیمات تجارت پین بار نامعتبر خواهد بود. با توجه به این، شما هرگز نباید تصور كنید كه قیمت با ضرر متوقف شود، امری بدیهی است. این فقط بازار است که به شما اطلاع می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌دهد تنظیمات نوار پین به اندازه کافی قوی نبوده است.
در مقایسه با قرارگیری ضرر و زیان استراتژی پین بار، استراتژی توقف ضرر معاملات فارکس در داخل نوار دارای دو گزینه است که در آن می توان یک ضرر متوقف کرد. یا پشت میله داخلی بالا یا پایین است، یا پشت نوار اصلی بالا یا پایین است. بیشترین و ایمن اشتباهات رایج در تنظیم حد ضرر ترین محل قرارگیری توقف ضرر در داخل میله، پشت میله اصلی زیاد یا کم است. باز هم، اگر قیمت در آنجا ضرر شما را متوقف کند، تنظیمات تجارت درون میله‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای نامعتبر است. این قرارگیری ایمن‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تر است زیرا شما بافر بیشتری بین ضرر و توقف ضرر دارید که می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تواند به ویژه در جفت ارز خردکن مفید باشد، زیرا با این بافر ممکن است مدت زمان بیشتری در تجارت بمانید.

اکنون وقت آن است اشتباهات رایج در تنظیم حد ضرر که مکان دوم توقف ضرر را برای میله داخلی روشن کنیم. این قسمت در پشت اینسایدبار کم یا زیاد است. تاجران می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توانند از این مزیت استفاده کنند زیرا این جایگاه نسبت به ریسک و پاداش بهتری را فراهم می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کند. بنابراین ، این گزینه خطرناک تر بودن دو جایگذاری در این استراتژی توقف ضرر برای فارکس است. یک معامله‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌گر از بافر کمتری بین توقف ضرر و ورود برخوردار است. اینکه از کدام یک از روش‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های حد ضرر در بورس استفاده کنید، به تحمل ریسک، نسبت ریسک به پاداش و همچنین جفت ارزهایی که معامله می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کنید بستگی دارد. همانطور که می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌دانید در ابتدا ضرر و زیان باید در چه نقطه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای قرار گیرد، اکنون می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توانیم سایر راهبردهای توقف ضرر را که می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توانید به محض حرکت بازار در جهت مورد نظر استفاده کنید، بررسی کنیم.

استراتژی Set and Forget یا Hands Off

دومین مثال از یک استراتژی توقف ضرر FX خوب Set and Forget یا Hands Off است. اصل اصلی نمی‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تواند ساده تر باشد. شما به سادگی ضرر خود را تعیین می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کنید و سپس به بازار اجازه می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌دهید روند خود را ادامه دهد. استراتژی توقف ضرر Set and Forget با توقف ضرر در فاصله ایمن، احتمال توقف زود هنگام را کاهش می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌دهد.علاوه بر این، این استراتژی توقف ضرر FX در از بین بردن احساسات در معاملات شما کمک می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کند، زیرا اشتباهات رایج در تنظیم حد ضرر پس از تنظیم هیچ تعاملی نیاز ندارد. به محض این که وارد معامله شوید و میزان ضرر و زیان خود را تنظیم کنید، می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توانید بقیه کارها را در بازار انجام دهید. آخرین مزیت این است که اجرای آن فوق العاده ساده است و فقط به یک اقدام یکبار مصرف احتیاج دارد.

معایب استراتژی Hands Off

این استراتژی البته معایبی هم دارد. بزرگترین و غالباً پرهزینه ترین اشکال استراتژی hands off حداکثر خطر مجاز اشتباهات رایج در تنظیم حد ضرر است که از ابتدا تا انتها وجود دارد. اگر مقدار مشخصی پول را به خطر بیندازید، در واقع این شانس را دارید که از زمان ورود به تجارت تا زمان خروج خود، این مبلغ را از دست دهید. به علاوه، فرصتی برای محافظت بیش‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تر از سرمایه شما وجود ندارد. مشکل دوم این است که استفاده از استراتژی توقف ضرر Set and Forget یا Hands Off می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تواند شما را وسوسه کند تا ضررکنید. ترک دستور توقف در یک مکان می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تواند از نظر احساسی حتی برای ماهرترین تاجر نیز چالش برانگیز باشد. بنابراین، این استراتژی احتمالاً بهترین استراتژی توقف ضرر فارکس نیست، اما هنوز هم شایسته توجه شماست.

استراتژی ضرر 50 درصدی

اگرچه این استراتژی شامل کاهش خطر به نصف است، اما لازم نیست دقیقاً نصف باشد. مزیت این است که ما شروع به استفاده از بازار می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کنیم تا به ما بگویید چه مقدار سرمایه برای دفاع داریم. معامله گران می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توانند از استراتژی 50٪ برای تنظیم نوار پین استفاده کنند. تصور کنید که در تعطیلات روزانه یا ورودی بازار به یک میله صعودی وارد شوید. روز بعد، بازار کمی بالاتر از ورود شما به پایان می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌رسد.
بنابراین، به جای حرکت برای شکستن یکنواخت یا بسته شدن، اکنون می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توانید از کمترین قیمت روز برای پنهان کردن ضرر و زیان خود استفاده کنید. به محض بسته شدن بازار در روز دوم پس از ورود شما، شما می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توانید از پایین به عنوان مکانی برای پنهان کردن ضرر استفاده کنید. این به شما امکان می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌دهد ریسک را بیش از 50٪ کاهش دهید، اما همچنان از سطح اقدام قیمت بهره برداری می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کنید این کمترین قیمت روز گذشته است. ما اعتراف می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کنیم که اگر بازار در پایین‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ترین سطح روز گذشته شکسته شود، احتمالاً دیگر تمایلی به حضور در این تجارت نخواهید داشت.

سخن آخر

درک اینکه چرا حد ضرر ضروری است دشوار نیست و بیشتر معامله گران حرفه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌دانند که باید توقف کنند. علاوه بر این، حرکات بازار می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تواند کاملاً غیرقابل پیش بینی باشد و ضرر و توقف ضرر یکی از ابزاری است که معامله گران FX می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توانند برای جلوگیری از تخریب شغل خود در یک تجارت واحد استفاده کنند.اکنون باید بتوانید تشخیص دهید که کجا حد ضرر در معاملات آینده خود تعیین کنید تا از سود فارکس و بورس بهره‌مند شوید. اگر می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌خواهید در مورد بورس بیشتر بدانیو و وارد این حوزه شوید آموزش بورس را فراموش نکنید.

برای یادگیری مقدمات بورس مسیر زیر را به شما پیشنهاد می‌کنیم:

بهترین زمان برای ریسک فری و انتقال حد ضرر به نقطه ورود

تریلینگ استاپ یکی از روش‌های خوب برای جلوگیری از ضررهای ناخواسته است. اما یکی از خطاهای رایج و البته پرهزینه معامله‌گران این است که در زمان اشتباه، حد ضرر را در نقطه ورود (break even) قرار می‌دهند. این که در معامله ضرر نکنید، از نظر روانی حس خوبی است، اما این کار منطقی و هوشمندانه نیست، چون باعث می‌شود شما زودتر از موعد از یک معامله‌ای که ممکن است سودآور باشد، خارج شوید.

بهترین زمان برای ریسک فری و انتقال حد ضرر به نقطه ورود زمانی است که یک مدت معینی طی شده، یا معامله نسبتا به نفع معامله‌گر پیش رفته باشد. در غیر این صورت معمولا نتیجه خوبی به همراه ندارد.

البته ذکر این نکته هم لازم است که تعیین حد ضرر به سبک معاملاتی شما، تحمل ریسک‌پذیری و هدف سود شما نیز بستگی دارد.

واقعیت آماری درباره نقاط ورود به معامله

اگر نگاهی به همه معاملاتتان بیندازید یا تعداد زیادی از نقاط ورود یک استراتژی را نگاه کنید، می‌بینید که در اکثر موارد حتی بعد از گذشت مدت تقریبا زیادی، قیمت به سطح نقطه ورود شما باز می‌گردد. حتی زمانی که یک رشد قیمتی خوب هم رخ داده باشد که نشان دهد قیمت باز نمی‌گردد، بازهم این احتمال وجود دارد که قیمت برگردد و نقطه سر به سر حد ضرر شما را تاچ کند!

برای روشن شدن بحث یک مثال می‌زنیم؛ ما یک استراتژی معاملاتی روندی را بررسی کردیم که اخیرا نتایج خوبی داشته.

ما خوب به همه نقاط ورود نگاه کردیم. نقاط ورودی که نسبت سود به ضررشان حداقل ۵ به ۱ بود. نتیجه به این صورت بود که تنها در نیمی از مواردی که حد ضرر را در نقطه سر به سر قرار داده بودند، نتیجه خوبی حاصل شده و قیمت به حد سود مورد نظر رسیده بود، و در بقیه موارد قیمت به نقطه ورود برمی‌گشت، و حد ضرر معامله را تاچ می‌کرد.

البته این استراتژی بلندمدتی بود. ولی نشان‌دهنده این است که اگرچه شاید در خیلی از معاملات بتوان به سود رسید، اما از نظر آماری در بسیاری از موارد باعث بسته شدن زودهنگام معامله سودده ما می‌شود.

روش های رایج برای تنظیم حد ضرر مناسب

دوره زمانی مشخص

یکی از روش‌های مفید این است که برای مدت‌ زمان مشخصی منتظر بمانید. طبق این رویکرد باید به معامله زمان «نفس کشیدن» بدهید. بعد از سپری شدن این زمان، اگر معامله شما ضرر داشت، فورا از معامله خارج شوید. اما اگر سود داشت، حد ضرر را به نقطه سر به سر برسانید.

سود شناور برابر است با مقداری معین

زمانی که معامله مقدار مناسبی وارد سود شده، شما می‌توانید با حرکت دادن حد ضرر به نقطه ورود، ریسک ضرر را از بین برده و قانون «اجازه نده برنده به بازنده تبدیل شود» را اعمال کنید. احتمالا این بهترین کار است چون قبل از این کار انتظار می‌رود که معامله حداقل ۳ برابر حد ضرر سود دهد.

تریلینگ استاپ یا جا به جایی حد ضرر

تریلینگ استاپ

این روش می‌تواند کارساز باشد، اما نباید تا زمانی که معامله حداقل ۳ برابر حد ضرر، سود نکرده است به کار برده شود و اندازه تریل یا جا به جایی باید بر اساس نوسان بازار باشد.

تنظیم فنی حد ضرر

یک رویکرد بسیار رایج این است که باید منتظر رخ دادن یکی از موارد زیر بود:

• تست مجدد ناموفق نقطه ورودی
• قله بالاتر یا کف پایین‌تر قابل توجهی که ورودی را تأیید می‌کند
• بریک اوت یا شکست موفقت‌آمیز جهت معامله
• بریک اوت یا شسکت ناموفق در خلاف جهت معامله

اینها گاهی اوقات جواب می‌دهند، اما معمولا به اندازه کافی کار نمی‌کنند، به خصوص در معاملات روزانه و کوتاه مدت، پس باید با استراتژی معاملاتی شخصی شما تلفیق شوند.

مقدار پیپ ثابت سود

در این روش حد ضرر بعد از به دست آوردن مقدار ثابتی از سود شناور به نقطه سر به سر منتقل می‌شود. این ایده بدی است به جز جایی که قیمت به نقطه حد سود یا تیک پروفیت نزدیک‌تر از نقطه ورود است.

جمع‌بندی بهترین زمان برای ریسک فری

انتقال زود هنگام حد ضرر به نقطه ورود در شرایطی که ریسک برگشت قیمت به آن بالا است، هیچ فایده‌ای ندارد. اگر معامله شما ریسک به ریواردی کمتر از 1 به 3 دارد، کسب سود با ریسک فری کردن کمی دشوار است، چون در اکثر مواقع قیمت به نقطه ورود برمیگردد و معامله شما بدون سود و ضرر بسته خواهد شد!

هر جفت ارز یا کراس دارای یک دامنه نوسان متوسط روزانه است. اگر سطح حد ضرر شما در نیمی از آن مقدار باشد، احتمالا در یکی دو روز به آن خواهید رسید.

برای تنظیم حد ضرر عجله نداشته باشید. اگر استراتژی شما دارای ریسک به ریوارد مناسب باشد، می‌توانید صبر کنید و وقتی قیمت به نزدیکی حد سود رسید، حد ضررتان را به نقطه ورود منتقل کنید.

اشتباهات رایج در مورد آسانسور و پله برقی

اشتباهات و سوءتفاهم های زیادی در مورد آسانسورها وجود دارد دلیل این اشتباهات آن است که اکثر قطعات آسانسور از دید عموم پنهان است و در نتیجه آن مسافرین در مورد آسانسور تصورات اشتباه می نمایند.

در زیر به بخشی از این اشتباهات و واقعیت موجود اشاره می شود:

اشتباه– بسیاری از مردم تصور می کنند آسانسور فقط توسط یک سیم بکسل نگهداشته میشود و در صورت پاره شدن سقوط می کند.
واقعیت– آسانسورها توسط چندین طناب فولادی نگهداشته می شود. هر طناب به تنهایی می توانند یک کابین با ظرفیت کامل را نگهدارد.

اشتباه– بسیاری از مردم تصور می کنند یک آسانسور پر از مسافر سقوط خواهد کرد.
واقعیت– با وجود سنسور اورلود، آسانسور حرکت نخواهد کرد و مسافرین اضافه می بایست از آسانسور پیاده شوند.

اشتباه– برخی مردم مدعی می شوند آسانسوری که در آن سوار بوده اند ناگهان چند طبقه سقوط نموده و سپس به خودی خود ایستاده است.
واقعیت– این یک توهم است. کارشناسان آسانسور بر این باورند که مردم به یکی از دلایل زیر ممکن است چنین حسی داشته باشند:

۱- آسانسور در جهتی حرکت کند که خلاف تصور آنها است.
۲- آنها به نمراتور شستی کابین نگاه می کنند و احساس می کنند شماره ها کمی زودتر عوض می شوند و این موجب احساس سقوط می شود.
۳- ترمز اضطراری آسانسور به دلایل مکانیکی عمل میکند و به دلیل شتاب منفی وارده احساس سقوط به مسافرین دست می‌دهد.

اشتباه– برخی مردم فکر می کنند که درب طبقات هنگامی که آسانسور در سر طبقه وجود ندارد خود به خود باز می شود.
واقعیت– آسانسور طوری طراحی شده که در کابین باز شدن در طبقه را کنترل می کتد. هنگامی که کابین به یک طبقه می‌رسد در کابین با در طبقه درگیر شده و با باز شدن در کابین در طبقه نیز باز می‌گردد.

اشتباه– بسیاری از مردم هنگامی که آسانسور در بین طبقه گیر می کند فکر می‌کنند هر لحظه امکان سقوط آن وجود دارد و ایشان باید سعی کنند به هر نحو ممکن از کابین خارج شوند.
واقعیت– تلاش برای خروج از آسانسور توسط افراد داخل آن می تواند منجر به آسیب های جانی جدی شود. کابین آسانسور طوری طراحی شده است که به صورت یک « اتاق امن» بوده و امن ترین جا برای ماندن می باشد. شما باید آژیر را به صدا درآورده فقط باید منتظر بمانید تا توسط یک فرد آموزش دیده از کابین خارج شوید. ضمنا همواره جریان هوای کافی در آسانسور وجود دارد.

اشتباهات بی ضرر در مورد آسانسور و واقعیت

اشتباه– فشار دادن متعدد شستی های احضار موجب سریعتر آمدن آسانسور می‌شود.
واقعیت– یک بار زدن شستی احضار موجب ثبت فرمان در کنترل می شود. فشاردادن دوباره آن هیچ کاری انجام نمی‌دهد.

اشتباه– فشار دادن دکمه Door Close سرعت بسته شدن در را زیاد می‌کند.
واقعیت– ممکن است فشار دادن دکمه آغاز بسته شدن در را تسریع کند ولی موجب افزایش سرعت بسته شدن در نمی‌شود.

نکات ایمنی در مورد آسانسور

– هنگامی که به آسانسور نزدیک می شوید:

۱- مقصدتان را بدانید. دکمه بالا یا پایین را مطابق جهت حرکت خود فشار دهید.
۲- در کناری بایستید تا مسافرین از آسانسور به راحتی خارج شوند.
۳- هنگامی که آسانسور پر است منتظر آسانسور بعدی بمانید.
۴- سعی نکنید جلوی بسته شدن در آسانسور را با استفاده از دست، پا و یا هر چیز دیگری بگیرید. منتظر آسانسور بعدی بمانید.
۵- هنگامی که در ساختمان آتش سوزی اتفاق افتاده فقط از پله ها استفاده کنید.

– هنگامی که در حال وارد شدن به آسانسور و یا خارج شدن از آن هستید:

۱- مواظب قدمهایتان باشید. با دقت وارد یا خارج شوید.
۲- بچه ها را محکم نگاه دارید.
۳- جلوی در نایستید و لباسها و بارهای همراه خود را از بازشوها دور نگه دارید.
۴- دکمه اشتباهات رایج در تنظیم حد ضرر باز نگه داشتن در را فشار داده و نگه دارید اگر لازم است ، و یا از فردی بخواهید تا آنرا برای شما نگه دارد.

– هنگامی که سوار آسانسور هستید:

۱- از درها فاصله بگیرید.
۲- اگر دستگیره در کابین وجود دارد آنرا بگیرید.
۳- به نشاندهنده طبقات دقت کنید.

– هنگامی که آسانسور بین طبقات گیر می کند چه باید کرد؟

۱- دکمه آژیر داخل کابین را فشار داده و منتظر کمک بمانید.
۲- اگر تلفنی در دسترس است از دستورالعمل آن استفاده کنید.
۳- صبور باشید. هوا به اندازه کافی وجود دارد و طراحی داخل آسانسور طوری صورت گرفته که مسافرین در ایمنی کامل باشند.

– هنگامی که آسانسور در بین طبقات گیر می کند چه نباید کرد؟

۱- تلاش نکنید تا درها را به زور باز کنید.
۲- تلاش نکنید که آسانسور را ترک کنید. کابینها طوری طراحی شده اند که افراد اشتباهات رایج در تنظیم حد ضرر آموزش دیده از بیرون کابین کمک کنند.

اشتباهات رایج در مورد پله برقی

اشتباه– بزرگترین اشتباه آنست که شما به آنها توجه کافی را ندارید.
واقعیت– یک پله برقی یک ماشین متحرک ۶ تنی است و باید با آن همانطوریکه هست برخورد شود. آنها همانقدری به توجه نیاز دارند که یک اتومبیل در حال حرکت نیاز دارد.

اشتباه– بسیاری از مردم فکر می کنند پله برقی خیلی سریع حرکت می کند.
واقعیت– سرعت حرکت یک پله برقی معمولاً معادل نصف سرعت راه رفتن عادی افراد است. این سوء برداشت هنگامی اتفاق می افتد که کسی ثابت روی پله برقی ایستاده و به بنظر همه اشیای کناری در حال حرکت هستند.

اشتباه– پله برقی ممکن است برسد و شما را بگیرد.
واقعیت– هیچ یک از اجزای پله برقی نمی تواند شما را گیر بیاندازد. به هر حال مردم باید مراقب باشند لباسهایشان، بند کفش شان، موهای بلندشان و جواهرشان و دیگر وسایلشان در پله برقی گیر نکند.

اشتباه– پله برقی به خودی خود می تواند متوقف شود و راه بیافتد.
واقعیت– پله برقی فقط زمانی می ایستد که فردی توقف اضطراری را فعال کند یا هنگامی که یک مانع بوجود بیاید و یا سرعت پله یا دستگیره ها بیش از حد معمول یا کمتر از حد معمول شود.

اشتباه– اگر یک پله برقی متوقف است ، مانند یک پله عادی می باشد.
واقعیت– پله های پله برقی دارای ارتفاع مناسبی برای استفاده عادی نیستند و نباید استفاده شوند. اگر از پله های برقی به این صورت استفاده شود احتمال سقوط وجود دارد.

اشتباهات بی ضرر در مورد پله برقی و واقعیت
اشتباه– کودکان اغلب فکر می کنند پله ها به طبقه پایین می ریزند و هر روز باید به بالا برده شوند تا دوباره به پایین بیایند.
واقعیت– پله های برقی روی یک زنجیره بی پایان می چرخند. در روی یک پله برقی که به پایین می رود، پله ها در زیر انتهای مسیر می چرخند و در زیر مسیر حرکت می کنند تا به بالا برسند، دوباره در مسیر قرار گرفته و دیده شوند.

نکات ایمنی در مورد پله برقی

– قبل از ورود به پله برقی

۱- از چرخدستی، واکر و صندلی چرخدار در پله برقی استفاده نکنید.
۲- از سوار شدن به پله برقی با پاشنه های لق و پای برهنه خودداری کنید.
۳- قبل از سوارشدن به پله برقی جهت حرکت آن را بررسی کنید.

– هنگام ورود به پله برقی:

۱- قدم های خود را آهسته بگذارید. دقت مضاعفی کنید اگر عینک دو کانونی میزنید.
۲- بچه ها یا بار دستی خود را با یک دست محکم بگیرید.
۳- همزمان با اینکه به آرامی پایتان را روی پله می گذارید دستگیره را هم بگیرید.

– وقتی که سوار بر پله برقی هستید:

۱- در وسط پله بایستید رو به جلو و از کناره فاصله بگیرید.
۲- لباسهای خود را از پله ها و کناره ها دور نگه دارید.
۳- دستگیره را نگهدارید.
۴- محکم موقعیت دست خود را به آرامی در روی دستگیره اصلاح کنید. اگر دستگیره از شما جلوتر یا عقب تر حرکت کند.
۵- وسایل خود را روی دستگیره نگذارید.
۶- هنگامی که سوار پله برقی هستید به جایی زل نزنید و به فکر فرو نرید.
۷- به یک سمت تکیه ندهید.

– هنگام خروج از پله برقی

۱- شک نکنید به آرامی قدم بردارید.
۲- فوراً از فضای خروج پله برقی دور شوید. برای صحبت کردن یا نگاه کردن به عقب نایستید. ممکن است مسافرین دیگر پشت سر شما باشند.

– پله های برقی با در نظر گرفتن ایمنی شما طراحی شده اند. نکات ایمنی زیر در ساخت پله های برقی لحاظ شده‌اند.

۱- دستگیره پله های متحرک طوری طراحی شده اند که به نسبت یکسان با پله ها حرکت کنند تا مردم بتوانند تعادل خود را حفظ کنند.
۲- دستگیره ها چندین سانتیمتر بیش از طول پله ها ساخته شده اند که مسافرین بتوانند با کمک آنها سرعت مناسب را قبل از رفتن روی پله ها تنظیم کنند.
۳- ترمزهای ایمنی و قطع کن ها هنگامی که سرعت پله برقی بیش از حد یا کمتر از حد تعریف شده باشد عمل می کنند.
۴- در هنگام شرایط اضطراری دکمه های توقف اضطراری را که در روی دستگیره ها در طبقات وجود دارد را فشار دهید.
دفعه بعدی که سوار پله برقی می شوید دکمه های توقف اضطراری را ببندید.

۱۵ اشتباه رایج در دوچرخه‌سواری (و روش تصحیح آن‌ها)

همه‌ی ما در دوچرخه‌سواری اشتباه می‌کنیم و هر کسی که برای اولین بار دوچرخه‌سواری می‌کند با مشکل مواجه می‌شود. در دوچرخه‌سواری، بعضی از افراد اشتباهات خودشان را دائماً تکرار می‌کنند. شاید اینگونه افراد را دیده باشید؛ دوچرخه‌سوارانی که زیاد تصادف می‌کنند، زیاد لاستیک دوچرخه‌ی آن‌ها پنچر می‌شود یا بیش از اندازه دوچرخه‌سواری می‌کنند.

نکاتی که در این مقاله بیان می‌شوند به شما کمک می‌کنند ۱۵ اشتباه رایج در دوچرخه‌سواری را تکرار نکنید. با انجام چند کار ساده می‌توانید از بروز مشکلات هنگام دوچرخه‌سواری جلوگیری کنید و راحت‌تر به مسیرتان ادامه دهید.

نکته‌ی مهم: همیشه قبل از شروع دوچرخه‌سواری، از سالم بودن همه‌ی قسمت‌های دوچرخه مطمئن شوید. اگر مطمئن نیستید که همه‌ی قسمت‌ها به خوبی کار می‌کنند، به تعمیرکار مراجعه کنید.

۱. استفاده نکردن از کلاه ایمنی

آیا دوچرخه‌سوارانی را مشاهده کرده‌اید که در حال دوچرخه‌سواری هستند اما کلاه ایمنی خودشان را به فرمان دوچرخه آویزان کرده‌اند؟ باید از آن‌ها پرسید که این کار چه مفهومی دارد؟

مهم نیست که قصد دارید چه مسافتی را طی کنید؛ هرگز این اشتباه را مرتکب نشوید و بدون کلاه ایمنی دوچرخه‌سواری نکنید.

۲. بیش از حد بالا یا پایین بودن زین

انتخاب ارتفاع مناسب برای زین، یکی از مهم‌ترین اقداماتی است که قبل از شروع دوچرخه‌سواری باید انجام دهید. برای اینکه ارتفاع زین را به درستی تنظیم کنید، مراحل زیر را انجام دهید:

• مانند زمانی که سوار دوچرخه هستید، دوچرخه‌ی خودتان را صاف نگه دارید.
• کنار دوچرخه بایستید به طوری که صورتان به سمت جلوی دوچرخه باشد و کاملاً صاف ایستاده باشید.
• در این مرحله ارتفاع زین را بررسی کنید؛ در حالت ایده‌آل، باید زین هم‌تراز با ابتدای کمر یا بالای باسن باشد. در غیر این صورت، کمی وقت بگذارید و زین را تنظیم کنید. البته هنگام تنظیم ارتفاع زین مراقب باشید زین را در حالتی که به سمت پایین یا بالا متمایل است محکم نکنید. زین باید کاملاً با یک سطح صاف هم‌تراز باشد.
• بعد از تنظیم ارتفاع زین، روی آن بنشینید. باید به گونه‌ای باشد که احساس راحتی داشته باشید.
• اگر به تازگی دوچرخه را خریداری کرده‌اید و نمی‌‌توانید به راحتی ارتفاع زین آن را تنظیم کنید، از یک نفر باتجربه یا یک تعمیرکار کمک بگیرید.

۳. بیش از حد بالا یا پایین بودن فرمان

بعد از تنظیم ارتفاع زین، باید ارتفاع فرمان را هم تنظیم کنید. اگر یک دوچرخه‌سوار مبتدی هستید، تفاوت ارتفاع زین و فرمان می‌تواند یک تا دو سانتی‌متر باشد. بعد از مدتی دوچرخه‌سواری به این موقعیت عادت خواهید کرد و می‌توانید فرمان را کمی پایین‌تر بیاورید.

۴. پوشیدن لباس نامناسب

برای لذت بردن از دوچرخه‌سواری، پوشیدن لباس مناسب هم اهمیت دارد. شلوارک‌های پددار و پیراهن‌ها و تی‌شرت‌های مخصوص دوچرخه‌سواری بهترین گزینه‌ها برای انتخاب هستند. بعضی از این لباس‌ها از جنس الیاف خاصی هستند که به دفع عرق از بدن کمک می‌کنند.

۵. اشتباه در انتخاب دوچرخه

اگر یک دوچرخه‌سوار مبتدی هستید، سبک‌وزن بودن نباید جزو ملاک‌های اصلی شما در خرید دوچرخه باشد. همچنین لازم نیست دوچرخه‌ای را انتخاب کنید که جدیدترین قطعات را دارد. کافی است دوچرخه‌ای متناسب با اندام و روش دوچرخه‌سواری خودتان انتخاب کنید. اگر دوچرخه‌ای که انتخاب می‌کنید به اندازه‌ای برایتان راحت باشد که روی تمایل شما به دوچرخه‌سواری تأثیر مثبت داشته باشد بهترین گزینه را انتخاب کرده‌اید. لزوماً دوچرخه‌ای که به عنوان بهترین دوچرخه‌ی جاده یا کوهستان معرفی می‌شود، انتخاب مناسبی برای شما نیست.

۶. استفاده نکردن از عینک دوچرخه‌سواری

تنها فایده‌ی استفاده از عینک آفتابی باکیفیت محافظت از چشم در برابر پرتوهای اشعه‌ی فرابنفش نیست. هنگامی که با سرعت زیاد در سراشیبی دوچرخه‌سواری می‌کنید، چشمان شما دچار آب‌ریزش می‌شود. استفاده از عینک دوچرخه‌سواری از بروز این مشکل جلوگیری می‌کند. علاوه بر این، عینک مانع ورود حشرات و گرد‌وغبار به داخل چشم می‌شود.

نکته‌ی مهم: بعضی از عینک‌های باکیفیت دوچرخه‌سواری عدسی‌های نشکن و مقاوم در برابر ضربه دارند که می‌توانند هنگام زمین خوردن از چشمان شما بهتر محافظت کنند.

۷. دوچرخه‌سواری کردن بدون دستکش

اگرچه دستکش به اندازه‌ی کلاه ایمنی ضروری نیست اما دوچرخه‌سواران حرفه‌ای و باتجربه از آن استفاده می‌کنند و این کار آن‌ها دلایل منطقی دارد. دستکش هنگام زمین خوردن از دست شما محافظت می‌کند. همچنین بعد از مدتی دوچرخه‌سواری دست‌ها عرق می‌کنند و اگر دستکش داشته باشید، این عرق کردن باعث نمی‌شود تا در گرفتن و کنترل فرمان دوچرخه با مشکل مواجه شود.

۸. زیاده‌روی در دوچرخه‌سواری

دوچرخه‌سواری فواید زیادی دارد. اما مانند سایر ورزش‌ها، وقتی از فواید آن بهره‌مند می‌شوید که تمرینات آن را با شدتی که برای شما مناسب است انجام دهید. دوچرخه‌سواران مبتدی نباید با سرعت زیادی دوچرخه‌سواری کنند یا مسافتی طولانی را رکاب بزنند.

گاهی اوقات دلیل زیاده‌روی این است که فرد توانایی‌های خودش را بیشتر از حد واقعی تخمین می‌زند. برای نمونه، اگر یک دوچرخه‌سوار مبتدی در مسیری کوهستانی و ناهموار دوچرخه‌سواری کند، به احتمال زیاد با آسیب‌دیدگی‌های جدی مواجه می‌شود. دوچرخه‌سواری در مسیرهای دشوار یک تمرین استقامتی است که شدت بالایی دارد. اگر آمادگی لازم برای انجام این نوع تمرین را نداشته باشید، نه تنها انجام آن مفید نیست بلکه ضرر هم دارد.

۹. دست زدن به دیسک‌های داغ

آیا تجربه کرده‌اید که ترمز‌ها بعد از استفاده‌ی طولانی مدت از آن‌ها صداهای عجیبی تولید می‌کنند؟ دلیل ایجاد این صدا بیش از حد گرم شدن دیسک و کالیپر است. هنگامی که مسیری طولانی را رکاب زده‌اید و بارها از ترمز‌ها استفاده کرده‌اید و ترمزها صدا می‌دهند، برای بررسی آن‌ها هرگز به دیسک‌ها و رینگ‌های داغ دست نزنید. احتمال دارد با سوختگی‌های شدید مواجه شوید. البته افرادی که دوچرخه‌ی آن‌ها دارای ترمزهای دیسکی است باید مراقب باشند تا مرتکب این اشتباه نشوند.

۱۰. تغذیه‌ی ناکافی

برای دوچرخه‌سواری برنامه‌ریزی کرده‌اید و می‌خواهید مسافتی طولانی را رکاب بزنید و مسیری را انتخاب کرده‌اید که قبلاً آن را تجربه نکرده‌اید. در اواسط مسیر و حتی شاید زودتر به این نتیجه می‌رسید که ایده‌ی بدی را اجرا کرده‌اید چرا که فقط یک ساندویچ و یک بطری آب همراهتان آورده‌اید. به ویژه اگر یک مسیر کاملاً فرعی و یک روز بسیار گرم را انتخاب کرده باشید، پشیمانی بیشتری را تجربه خواهید کرد. در این شرایط اضطراب و ترس ناگهانی شروع می‌شود و با خودتان فکر می‌کنید که تا کجا می‌توانید ادامه دهید.

اگر قصد دارید بیش از یک ساعت دوچرخه‌سواری کنید، به ازای هر یک ساعتی که می‌خواهید رکاب بزنید، ۴۰ گرم کربوهیدرات همراه داشته باشید. سعی کنید هر یک ساعت ۵۰۰ میلی‌لیتر آب بنوشید. البته اگر هوا به شدت گرم است یا زیاد عرق می‌کنید، باید آب بیشتری بنوشید. برای توقف و استراحت‌های بین راه از قبل برنامه‌ریزی کنید. برای خوردن میان‌وعده‌ها و پر کردن بطری آب به این توقف‌ها نیاز دارید.

۱۱. استفاده نکردن از کرم ضدآفتاب

اگر برای سوار شدن دوچرخه از لباس‌هایی استفاده می‌کنید که قسمت‌هایی از بدن شما در معرض پرتوهای فرابفش آفتاب قرار می‌گیرد، حتماً از کرم‌های ضدآفتاب استفاده کنید. هیچ دوچرخه‌سواری دوست ندارد این ورزش مفرح را به دلیل از دست دادن سلامتی و ابتلا به سرطان پوست کنار بگذارد.

۱۲. نداشتن مهارت کافی در تعویض لاستیک پنچر

همه‌ی دوچرخه‌سواران مشکل پنچر شدن لاستیک را تجربه می‌کنند. قبل از اینکه هنگام دوچرخه‌سواری با این مشکل مواجه شوید، با تماشای ویدیو‌های آموزشی و تمرین در خانه خود را برای چنین شرایطی آماده کنید. روش استفاده از ابزارها و چگونگی باد زدن لاستیک با تلمبه را یاد بگیرید و همیشه یک یا دو تیوب یدکی همراه داشته باشید. داشتن مهارت کافی در تعویض لاستیک پنچر و همراه داشتن تیوب‌های یدکی علاوه بر رفع نیاز خود شما، شرایط را برای کمک به دوچرخه‌سواران دیگر هم فراهم می‌کند.

۱۳. عضویت در گروه‌های دوچرخه‌سواری قبل از رسیدن به آمادگی لازم

شاید با تماشای مسابقات دوچرخه‌سواری به ویژه توردوفرانس ترغیب شوید که در یک گروه دوچرخه‌سواری عضو شوید و در رویدادهای ورزشی آن‌ها شرکت کنید. شاید انگیزه‌ی شما از حضور در این رویداد‌ها نشان دادن توانایی‌های خودتان در دوچرخه‌سواری باشد. اما بهتر است کمی بیشتر در این باره فکر کنید.

دوچرخه‌سواری گروهی با سرعت بالا یک مهارت است. وقتی همراه با گروه دوچرخه‌سواری می‌کنید، باید بدانید که چگونه سرعت خودتان را تنظیم کنید و به گونه‌ای رکاب بزنید که دیگر اعضای گروه بتوانند موقعیت و سرعت شما را پیش‌بینی کنند. قبل از شرکت در دوچرخه‌سواری گروهی، به شکل انفرادی تمرین کنید. بعد از اینکه آمادگی‌های شما به سطح قابل قبولی رسید، تازه می‌توانید در تمرینات دوچرخه‌سواری گروهی شرکت کنید. بعد از مدتی تمرین با سایر اعضای گروه و کسب مهارت‌های لازم، می‌توانید در یک مسابقه‌ی دوچرخه‌سواری گروهی شرکت کنید. اگر می‌خواهید باعث آسیب‌دیدگی خودتان و دیگران نشوید، باید این مراحل را طی کنید.

۱۴. تغییر ندادن دنده‌ها

به احتمال زیاد دوچرخه‌ی شما حداقل ۲۰ دنده دارد. از آن‌ها استفاده کنید. با کوچک‌ترین دنده‌ی جلویی و بزرگ‌ترین دنده‌ی عقبی می‌توانید در مسیرهایی که شیب زیادی دارند راحت‌تر رکاب بزنید. این دنده‌ها برای بالا رفتن از تپه‌ها مناسب هستند. اگر در مسیری که شیب زیادی دارد حرکت می‌کنید و به سختی رکاب می‌زنید، دنده‌ها را تغییر دهید و از این الگو استفاده کنید. باید بتوانید راحت‌تر رکاب بزنید. برای رکاب زدن در سراشیبی این الگو را معکوس کنید؛ بزرگ‌ترین دنده‌ی جلویی و کوچک‌ترین دنده‌ی عقبی را انتخاب کنید.

۱۵. اهمیت دادن به تفکر دیگران

راننده‌ها، افراد پیاده و سایر دوچرخه‌سواران، همگی درباره‌ی دوچرخه‌‌سواری نظرات خاصی دارند. ممکن است درباره‌ی پوشیدن لباس‌های تنگ دوچرخه‌سواری، تعریق زیاد یا انتخاب دوچرخه‌ی مناسب فکرتان را درگیر کرده باشید. اینکه نظر دیگران درباره‌ی کاری که انجام می‌دهید چیست اهمیتی ندارد. تنها چیزی که اهمیت دارد این است که ورزش کنید، مراقب باشید و لذت ببرید.